Для симулятора был куплен оригинальный комплект штурвалов и штурвальных колонок. Колонки были демонтированы из старой кабины Boeing обычным способом, обрезаны УШМ почти под корень, поэтому требовалась доработка, чтобы добиться необходимых размеров и креплений.

После оцифровки, я начал размещение модели штурвалов относительно модели основной рамы, чтобы размещение и углы перемещения соответствовали реальным размерам:

Штурвалы были очищены от старого покрытия, было нанесено новое покрытие порошковой краской, нанесен первый слой лака, на него декали и еще несколько слоев лака HS.

После оцифровки MIP и остальных компонентов я взялся за проектирование основной рамы. Швеллеры изготавливаются путем лазерной резки и гибки из конструкционной стали толщиной 2 мм. Рама собирается на электродуговой сварке. Для соблюдения геометрии сборки предусмотрены специальные планки и технологические отверстия. В местах установки силовых агрегатов рама усиливалась элементами из конструкционной стали толщиной 4 мм.

После окончания проектирования основных элементов я разместил в модели балку штурвалов, чтобы задать основные размеры размещения, и убедиться, что механизм не будет мешать другим компонентом и балки основной рамы не буду мешать перемещению штурвалов:

Предварительно перед заказом производства в Solidwork я произвел анализ на прочность нагрузив раму по всей плоскости весом в 1000кг, дополнительно 2 сегмента, в местах установки сидений, по 200 кг. Запас прочности с коэффициентом 3,2, вес конструкции с учетом двухслойного пола 145 кг.

Пол сделан сегментами для простого доступа к основным узлам в период эксплуатации.

Ниже на фото изготовленная рама

Для более удобного перемещения платформы она установлена на 5 колес, каждое выдерживает нагрузку до 500 кг.

Когда я подключился к проекту по строительству платформы симуляции, в наличии была частично собранная на скорую руку MIP, руды, оригинальные сидения, один производительный ПК, CDU две штуки, Overhead, пара оригинальных штурвалов с колонками, неустановленная фурнитура, и пустая панель под дополнительные приборы. В качестве боковых панелей выступали картонные макеты.

Изначально все это было собрано для удовольствия, просто поиграться, только много позже зародилась идея превратить это в коммерческий проект. Конечно, простыми способами осуществить это было крайне не реально.

На фото уже есть спроектированная платформа, но об этом позже.

Основа под панель была собрана из ЛДСП и покрашена в оригинальный цвет панелей Boeing, цветовой код RAL7011. Размеры панелей полностью соответствовали реальным размерам, поэтому основа также соответствовала реальным размерам MIP.

Основа под MIP является главной базой для проектирования всей платформы и фурнитуры.

Я оцифровал все, что было на тот момент. Некоторые компоненты я не оцифровывал детально, только базовые размеры, для проектирования других взаимосвязанных компонентов платформы. Наложение текстур на эмуляции были уже больше для рендеринга, ну и для тренировки в SW.

В течении всего времени MIP обрастала деталями, компонентами, устройствами, дополнениями к конструкции.

Сейчас панель в проектах выглядит так:

А в реальности так:

За управления MIP отвечает 3 компьютера и плата MIP737SE с 120 контактами ввода\вывода. На каждом ПК установлено специализированное ПО ProSIM или его модули, которые обрабатывают потоки через Ethernet и SerialUSB, между панелью и сервером, на котором установлена программа расчета математической модель лайнера.

ProSIM является коммерческой программой, постоянно обновляется и поддерживается разработчиками. Основным плюсом программы является 100% гибкость, можно настроить что угодно и как угодно, с использованием многих протоколов. В оригинальной MIP Boeing установлено 6 мониторов с соотношением сторон 1:1, при строительстве симулятора, они тоже необходимы, и квадратные мониторы стоят баснословных денег, поэтому ProSIM своими утилитами (отдельные приложения) помогает настроить два разных изображения на одном широкоформатном мониторе.

В центральной секции заднего пространства располагаются:

• центральный верхний монитор;
• плата ввода\вывода MIP737SE;
• основной ПК, на котором запускается ProSim панели, он же контролирует центральные верхний и нижний мониторы, также к нему по USBSerial подключаются несколько устройств панели
• жесткий диск компьютера
• устройство питания и контроля часов MIP
• плата распределения питания на 12В для некоторых устройств
• плата включения и индикации работы ПК
  

В правой секции (на общей фото слева) установлены:

• монитор экранов второго пилота
• неттоп для управления монитором
• блок питания LRS-350-48 для штурвалов
• контроллер (не установлен) для управления шаговыми двигателями устройств загрузки штурвалов по тангажу и крену.
• блок питания на 12В для центрального компьютера
• плата распределения питания для подсветки LAS
• плата управления контрастностью 6 мониторов MIP

В левой секции (на на общей фото справа) установлены:

• монитор экранов капитана
• неттоп для управления монитором
• основной блок питания LRS-350-12
• плата распределения основного питания 12В
• блок питания для StickShaker на HRP-75-24
• контроллер для StickShaker
• усилитель мощности колонок для звуковых эффектов
• гигабитный свитч для соединения Ethernet устройств

Сзади и сверху на панель будут установлены защитные стенки. В задней предусмотрены технологическое отверстие под включение ПК, а также установка кулеров 120 размера для циркуляции воздуха внутри.

Сейчас панель находится в полной работоспособности, в видео можно увидеть работу панели в связке с сервером.